Veoma je važno da mali servis, kao uostalom i veliki servis obavite onda kada je, prema svojstvima svakog automobila, predviđeno da se oni obave, a ne kada vas nužda natera, jer je svakako mnogo bolje preduhitriti problem nego čekati da do problema dođe.

Ono što ljude uglavnom odvraća od redovne kontrole automobila jeste novac i cena servisiranja. Opšte je poznato da je automobil najveća investicija, posle kupovine kuće, i njegovo održavanje, kao i novi auto delovi mnogo koštaju, ali moramo biti svesni da je neophodno uložiti u bezbednost, koju svakako dobijamo ispravnim vozilom.

Motor automobila smatra se srcem vozila i na taj način ga treba i posmatrati i brinuti se o njemu. Održavanjem sistema za podmazivanje, kao i sistema za hlađenje garantuje se optimalno “zdravlje” motora, a samim tim garantuje se i funkcionalnost samog vozila.

Ako pumpa ne radi pravilno, dolazi do pregrevanja motora i trajnog oštećenja delova motora. Porast temperature motora primetićete najčešće na pokazivaču na kontrolnoj tabli ili aktiviranjem crvene lampice za temperaturu motora.

Mogući simptomi neispravne vodene pumpe

• Pumpa je vrela na dodir;
• Vidljivo curenje ispod pumpe;
• Barice rashladne tečnosti na parkingu (zelenkaste ili narandžaste boje);
• Sumporast miris, kao pokvarena jaja;
• Piskav zvuk iz motora;
• Često dolivanje rashladne tečnosti.

Koliko često je potrebno menjati pumpu za vodu

Rashladna tečnost pod pritiskom pumpe cirkuliše kroz rashladni sistem neprekidno, ali sa pažljivim održavanjem, pumpa bi trebalo da potraje više od 100.000 km. Preporuka za pumpe vode koje za pogon koriste zupčasti kaiš da se zamene zajedno sa ostalim delovima seta zupčenja.

Svi kaiševi imaju svoj radni vek i potrebno ih je pravovremeno zameniti. Uslovi koji utiču na trajnost kaiševa:

• Godište vozila
• Korozija
• Kilometraža
• Zaprljanost ulja
• Zategnutost kaiševa

Najčešći znaci upozorenja da postoji problem sa kaiševima su:

• Škripanje ispod haube tokom startovanja motora
• Signalne lampice

Veoma je teško ustanoviti pravo stanje kaiša pregledom zato što oštećenja nisu uvek vidljiva. Kaiševi usled zagrevanja, starosti i kilometraže, slabe i gube elastičnost. U slučaju da su nepravilno zategnuti, drastično im se smanjuje životni vek.

Klinasti kaiš je potrebno periodično kontrolisati. Proveriti zategnutost, istrošenost i moguća oštećenja. Kaiševe je potrebno zameniti  prema preporuci proizvođača ili odmah ako primetite neki od navedenih problema.

Kočiona tečnost je najčešće na osnovi glikola (alkohola) i veoma je higroskopna, tj. lako apsorbuje vlagu iz vazduha čime se narušavaju njena svojstva. Tokom normalnog rada, a posebno pri naglom i čestom kočenju, tečnost se zagreje do ekstremno visokih temperatura (>200 °C). U slučaju pojave vlage u kočionoj tečnosti, snižava se tačka ključanja i prilikom kočenja dolazi do pregrevanja i delimičnog propadanja pedale ili otkazivanja kočnica. Voda u kočionom sistemu utiče na korziju i trajnost delova sistema kočenja na šta su posebno osetljive ABS kočnice.

Prilikom izbora vrste kočne tečnosti, proverite preporuku proizvođača vozila. Kočione tečnosti najčešće imaju oznake DOT 3, 4, 5 i 5.1 a razlikuju se u visini tačke ključanja.

Koliko često?

Zamena kočione tečnosti se obavlja periodično, svake dve godine prema preporuci proizvođača vozila, bez obzira na pređenu kilometražu.

Period zamene kočione tečnosti možete smanjiti ako:

• Vozite u uslovima ekstremnih temperatura;
• Vozite oštro, sa čestim naglim kočenjima;
• Prelazite velike kilometraže.

Mogući znaci neispravnosti kočione tečnosti:

• Propadanje pedale;
• Slabije kočenje;
• Pregrevanje kočnica;
• Zanošenje automobila prilikom kočenja.

Redovna kontrola kočione tečnosti je najbolji pokazatelj kvaliteta i koliiko je potrebna zamena kočionog ulja.

Svako ulje vremenom gubi svojstva i potrebno ga je zameniti. Pogrešno je mišljenje da servo ulje nije potrebno menjati dok se ne pojavi problem. 

Karakteristični problemi u radu servo upravljača

• Zujanje servo pumpe
• Škripanje letve volana
• Otežano upravljanje na niskim temperaturama 

Zamena ulja servo upravljača donosi sledeće prednosti:

• Osigurava se pouzdan rad sistema servo upravljača.
• Zaustavlja se škripanje i zveketanje pri radu servo uređaja.
• Smanjuje se habanje servo pumpi.

Koliko često je potrebna zamena ulja servo upravljača

Prozvođač vozila propisuje period zamene ulja servo upravljača i to je najčešće 150.000-200.000 km. 

Pravovremenom zamenom ulja servo upravljača održavate upravljački sistem u optimalnom stanju.